Configuración montada en camión (implantación real)

La unidad de reciclaje de asfalto caliente RZS-1500F, instalada en un camión de servicio, permite realizar reparaciones rápidas de carreteras in situ y ofrece una gran flexibilidad de uso en proyectos de mantenimiento tanto urbano como de autopistas.

Este vídeo muestra cómo se calienta, se mezcla y se regenera el asfalto recuperado para convertirlo en material asfáltico caliente reutilizable, lo que permite reparar de forma eficaz baches y desperfectos directamente en la obra.

Descripción general del producto
El RZS-1500F integra motor diésel, calentamiento vertical, mezcla hidráulica y control medioambiental del polvo en un sistema compacto instalado en un camión.
Se pueden añadir equipos auxiliares opcionales, como herramientas de pulverización de asfalto emulsionado, corte, fresado y compactación, para crear un flujo de trabajo completo de reparación de carreteras.
La máquina admite:
• Calefacción y aislamiento del asfalto in situ
• Pulverización de asfalto emulsionado
• Reparación mediante parches en caliente del pavimento asfáltico
• Reciclaje de material asfáltico recuperado
Su funcionamiento es sin limitarse a una temporada concreta, lo que lo hace adecuado para el mantenimiento de emergencia y el mantenimiento rutinario durante todo el año.

Ventajas clave en cuanto al rendimiento
• Tecnología patentada de calentamiento en forma de panal
El calentamiento indirecto mejora el rendimiento de los áridos del asfalto y, al mismo tiempo, evita el envejecimiento del material, lo que garantiza un asfalto regenerado de alta calidad.
• Sistema de circulación de aire caliente forzada
El calentamiento uniforme de los áridos aumenta la eficiencia térmica y mejora la homogeneidad del material.
• Alta productividad
Capaz de calentar y regenerar 2-3 toneladas de mezcla asfáltica por hora, lo que permite ciclos de reparación rápidos.
• Protección medioambiental integrada
La eliminación de polvo mediante agua, combinada con una filtración en varias etapas, reduce significativamente las emisiones de humo y partículas.
• Sistema de control fácil de usar
El sistema integrado de control hidráulico y manual garantiza un funcionamiento seguro, intuitivo y fiable.

Sistema eléctrico
Desarrollado por un LaiDong motor diésel de tipo meseta, fabricado por China North Industries Group.
El motor ofrece un rendimiento estable, un bajo consumo de combustible, un arranque en frío fiable y un mantenimiento sencillo en condiciones de trabajo exigentes.

Tolva de material y estructura de calentamiento
La tolva cilíndrica vertical cuenta con un estructura con camisa con:
• Capa aislante de cerámica
• Forro ignífugo
• Cámara interior de acero resistente al desgaste
Este diseño garantiza una rápida transferencia de calor, un excelente aislamiento térmico y una larga vida útil.

Sistema hidráulico y de mezcla
• Configuración con doble bomba hidráulica
• Sistema de distribución con válvulas solenoides
• Mecanismo de mezcla accionado por motor con bola de acero
The vertical star-shaped mixing structure ensures continuous multi-directional mixing, allowing aggregates to be evenly heated and thoroughly regenerate

Loading System
A vertical gantry loading system with:
• Single hydraulic cylinder lifting
• Chain-driven material hoisting
This configuration enables fast and efficient loading of reclaimed asphalt material.

Electrical Control System
An integrated control panel combines:
• Engine start
• Oil pressure and voltage monitoring
• Heating control
• Mixing operation
• Loading and lifting control
The automated working system simplifies operation and improves on-site efficiency.

Environmental Protection System
The system combines:
• Induced draft fan pressure control
• Water filtration
• Secondary filter cartridge for particulate removal
This ensures clean exhaust emissions and compliance with modern road maintenance environmental requirements.

Especificaciones técnicas

Customized vehicle mounting solutions are available upon request.