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¿Tiene alguna pregunta? Aquí respondemos a las más frecuentes.
Sí. Una de nuestras principales características de diseño es la capacidad de procesar directamente grandes trozos de pavimento de asfalto reciclado (RAP) cortados de superficies de carreteras, lo que le ahorra la necesidad de equipos y tiempo adicionales.
Nuestro proceso está diseñado para la reparación estructural, no para el mero parcheado superficial. Gracias a la tecnología de reciclado en caliente in situ, los materiales nuevos y viejos se integran plenamente para restaurar la estructura general del pavimento.
Una simple regla empírica es: Si el daño del pavimento es estructural y cubre una gran superficie, el reciclado en caliente suele ser más económico y proporciona resultados más duraderos. Si el daño es sólo desgaste superficial de la capa superficial, el parcheado convencional puede ser más rápido.
Sí. Está aislada y puede precalentar materiales incluso a bajas temperaturas, manteniendo los proyectos de invierno dentro de los plazos previstos.
Normalmente, entre 80 y 150 toneladas diarias, según el modelo y las condiciones del emplazamiento, suficientes para reconstruir grandes secciones dañadas sin material nuevo.
Sí, el proceso restaura las propiedades originales del aglutinante. En muchos casos, la superficie reciclada es incluso más flexible y resistente al agrietamiento.
