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네. 당사의 핵심 설계 특징 중 하나는 도로 표면에서 절단된 대량의 재활용 아스팔트 포장재(RAP)를 직접 처리할 수 있다는 점으로, 이를 통해 추가 장비와 시간을 절약할 수 있습니다.
당사의 공정은 단순한 표면 보수에 그치지 않고 구조적 복구를 위해 고안되었습니다. 현장 열재활용 기술을 통해 신구 자재가 완벽하게 결합되어 노면의 전반적인 구조를 복원합니다.
간단한 경험칙은 다음과 같습니다. 노면 손상이 구조적이며 넓은 범위에 걸쳐 있는 경우, 일반적으로 고온 재활용 공법이 더 경제적이며 더 오래 지속되는 결과를 제공합니다. 손상이 표층의 표면적인 마모에 그치는 경우, 기존의 부분 보수 공법이 더 빠를 수 있습니다.
네. 단열 처리가 되어 있어 저온 환경에서도 재료를 예열할 수 있으므로, 겨울철 작업 일정을 차질 없이 진행할 수 있습니다.
일반적으로 모델과 현장 상황에 따라 하루 80~150톤 정도이며, 이는 새로운 자재를 사용하지 않고도 손상된 대규모 구간을 재건하기에 충분한 양입니다.
네. 이 공정을 통해 바인더의 원래 특성이 복원됩니다. 많은 경우, 재활용된 표면은 유연성이 더 뛰어나고 균열에 대한 내성도 더 강해집니다.
