Solución técnica para la máquina de sellado de grietas en el pavimento – Mantenimiento preventivo
Una vez que una autopista se abre al tráfico, el comportamiento del pavimento se deteriora gradualmente con el paso del tiempo debido a una combinación de factores, entre los que se incluyen la estructura del pavimento, las condiciones climáticas, el terreno, las características geológicas y la carga de tráfico. Independientemente de si el pavimento es flexible o semirrígido, pueden aparecer diversos tipos de grietas por diferentes motivos. En función de sus causas y orientación, las grietas del pavimento se clasifican generalmente en grietas transversales y grietas longitudinales.
Según los resultados de las pruebas de infiltración de agua, las grietas del pavimento se clasifican en tres niveles según su anchura:
Nivel I: menos de 1 mm.
Nivel II: 1–3 mm.
Nivel III: 3-5 mm.
Las grietas de más de 1 mm de ancho, especialmente las de nivel II y nivel III, permiten que el agua penetre en la estructura del pavimento y aceleren su deterioro si no se sellan a tiempo.
Durante el invierno y la primavera, la infiltración del agua de lluvia y del deshielo, junto con la carga del tráfico, puede provocar una rápida expansión de las grietas y daños estructurales.
Por lo tanto, se necesita un equipo profesional para el sellado de grietas con el fin de evitar la entrada de agua y prolongar la vida útil del pavimento.
Descripción general y aplicaciones de la máquina selladora de grietas
Una máquina selladora de grietas es un equipo especializado para el mantenimiento de pavimentos, diseñado para calentar e inyectar de forma continua un sellador de caucho de aplicación en caliente en las grietas del pavimento, formando un sellado duradero e impermeable. Es un componente clave de la maquinaria moderna de mantenimiento de pavimentos.
Las máquinas de sellado de grietas se utilizan principalmente para el mantenimiento preventivo de las grietas en el pavimento. En las aplicaciones sobre el terreno, suelen funcionar como parte de un sistema integrado de sellado de grietas, junto con una fresadora de grietas y una lanza de aire caliente. Esta combinación garantiza una preparación adecuada de las grietas, una eliminación eficaz de la humedad y un rendimiento de sellado a largo plazo.
Configuración y especificaciones técnicas de la máquina selladora de grietas
La máquina selladora de grietas está diseñada para Mantenimiento preventivo mediante sellado de las grietas del pavimento asfáltico, adecuado para autopistas, carreteras municipales y proyectos de mantenimiento de pavimentos a gran escala.
Seis sistemas clave de rendimiento
1. Sistema de chasis de remolque
La máquina está fabricada sobre una base profesional chasis de remolque de alta resistencia, equipado con una suspensión independiente con ejes de torsión de goma que garantiza un remolque estable y un buen funcionamiento en la obra.
Características técnicas:
- Sistema automático de frenado por inercia combinado con un freno de mano para garantizar un frenado fiable y con gran capacidad de respuesta
- Estructura de remolque regulable en altura, compatible con vehículos de remolque de diferentes alturas
2. Sistema eléctrico
Desarrollado por un Motor de gasolina Honda GX630, refrigerado por aire y con arranque eléctrico.
Ventajas del motor:
- Diseño de eje vertical refrigerado por aire, apto para diversos entornos de trabajo
- Tamaño compacto y bajo nivel de ruido
- Eficiencia de combustión optimizada
- Consumo de combustible: aproximadamente 6,2 l/h a plena carga
3. Sistema de control electrohidráulico
El sistema de control integra la gestión de la potencia, el control de la temperatura del aceite térmico, el control de la temperatura del sellador, la supervisión de las mangueras con calefacción eléctrica, el control de la bomba de material y el funcionamiento del compresor de aire.
Características destacadas del sistema:
- Diseño de circuitos eléctricos integrados
- Interfaz de usuario intuitiva
- Fácil mantenimiento y rendimiento fiable sobre el terreno
4. Sistema hidráulico
El sistema hidráulico recibe la potencia directamente del motor y está equipado con válvulas de control proporcional importadas de alta calidad.
Ventajas principales:
- Diseño de un sistema hidráulico modular con configuración flexible
- Tecnología de control electroproporcional de probada eficacia para mejorar la eficiencia y reducir el consumo energético
- Salida de caudal estable, independiente de las variaciones de carga
5. Sistema de calefacción
El sistema de calentamiento consta de una caldera de fusión en caliente y un quemador de gasóleo, lo que garantiza un calentamiento uniforme y eficiente del material sellante.
Características del sistema de calefacción:
- Caldera de fusión en caliente de doble camisa con calentamiento indirecto por aceite térmico
- Alta eficiencia en la transferencia de calor sin deformación ni carbonización del material
- Excelente aislamiento térmico con agitación vertical para un calentamiento uniforme
- Equipado con un Quemador diésel de 12 V CC de ACD (EE. UU.) con cámara de combustión de remolino, lo que garantiza un funcionamiento móvil seguro y fiable
6. Sistema de bombeo y distribución
El sistema de bombeo integra la circulación del sellador, una bomba interna de material, un brazo de suministro giratorio, una manguera con calefacción eléctrica, un control electrónico del material y un cepillo para carreteras.
Ventajas del sistema:
- Bomba integrada para materiales no sumergidos que no requiere calefacción independiente
- Fácil mantenimiento y larga vida útil
- Manguera de 6 metros de longitud total con calefacción eléctrica, resistente a la flexión y provisto de una capa exterior impermeable
- No es necesario enjuagar la manguera tras su uso
Especificaciones técnicas
| Artículo | Especificaciones |
|---|---|
| Tipo de producto | Máquina para sellar grietas montada en remolque |
| Capacidad del depósito de sellador | 200 L / 350 L |
| Peso de la máquina | Aprox. 2000 kg |
| Longitud total | 4500 mm |
| Ancho total | 1700 mm |
| Altura total | 2100 mm |
| Modo de viaje | Remolque montado en un remolque |
| Suspensión | Suspensión del eje |
| Configuración de los ejes | De un solo eje |
| Número de neumáticos | 2 |
| Sistema de frenos | Sistema de frenado integrado con freno de mano |
| Altura de remolque | Totalmente ajustable |
| Marca del motor | Honda |
| Modelo del motor | GX630 |
| Potencia del motor | 11–15 kW |
| Depósito de combustible del motor | 50 L |
| Quemador de gasóleo | Quemador diésel ACD de EE. UU. |
| Potencia del quemador | 28,2–103 kW |
| Consumo de combustible del quemador | 6,6–20 l/h |
| Depósito de combustible del quemador | 50 L |
| Método de calentamiento | Calefacción diésel |
| Estructura de la tetera | Diseño de doble camisa |
| Transferencia de calor | Calentamiento indirecto con aceite térmico |
| Método de agitación | Agitación vertical bidireccional |
| Sistema hidráulico | Válvulas de control electroproporcionales importadas |
| Depósito de aceite hidráulico | 50 L |
| Potencia del generador | 2 kW |
| Longitud de la manguera calefactada | 6 m |
| Temperatura del sellador | Ajustable entre 110 y 190 °C |
| Fuente de alimentación | 220 V |
| Control eléctrico | Sistema integrado de doble canal |
| Tipo de pantalla | Pantalla digital |
| Tipo de aceite térmico | 320# |
| Temperatura del aceite térmico | Ajustable entre 110 y 250 °C |
| Caudal de la bomba de sellador | 0-24 L/min, regulable |
| Tipo de bomba | Diseño integrado interno |