Техническое решение для машины по заделке трещин в дорожном покрытии — профилактическое техническое обслуживание
После ввода автомагистрали в эксплуатацию эксплуатационные характеристики дорожного покрытия со временем постепенно ухудшаются под воздействием совокупности факторов, включая конструкцию покрытия, климатические условия, рельеф местности, геологические особенности и транспортную нагрузку. Независимо от того, является ли дорожное покрытие гибким или полужестким, по разным причинам могут возникать различные виды трещин. В зависимости от причин их образования и направления трещины в дорожном покрытии обычно подразделяются на поперечные и продольные.
На основании результатов испытаний на водопроницаемость трещины в дорожном покрытии классифицируются по ширине на три уровня:
Уровень I: менее 1 мм.
Уровень II: 1–3 мм.
Уровень III: 3–5 мм.
Трещины шириной более 1 мм, особенно II и III уровней, позволяют воде проникать в конструкцию дорожного покрытия и ускоряют его износ, если их не заделать своевременно.
Зимой и весной просачивание дождевой воды и талой воды в сочетании с транспортной нагрузкой может привести к быстрому расширению трещин и повреждению конструкции.
Поэтому для предотвращения проникновения воды и продления срока службы дорожного покрытия необходимо использовать профессиональное оборудование для заделки трещин.
Обзор и области применения машины для заделки трещин
Машина для заделки трещин — это специализированное оборудование для обслуживания дорожного покрытия, предназначенное для непрерывного нагрева и впрыскивания горячего прорезиненного герметика в трещины дорожного покрытия с целью образования прочного и водонепроницаемого уплотнения. Она является ключевым компонентом современного парка техники для обслуживания дорожного покрытия.
Машины для герметизации трещин в основном используются для профилактического обслуживания трещин в дорожном покрытии. При эксплуатации в полевых условиях они, как правило, работают в составе комплексной системы герметизации трещин вместе с фрезой для обработки трещин и горелкой горячего воздуха. Такая комбинация обеспечивает надлежащую подготовку трещин, эффективное удаление влаги и долговечность герметизации.
Конфигурация и технические характеристики машины для заделки трещин
Машина для заделки трещин предназначена для профилактическое герметизирование трещин в асфальтовом покрытии, подходящие для автомагистралей, городских дорог и крупномасштабных проектов по ремонту дорожного покрытия.
Шесть основных систем эффективности
1. Система шасси прицепа
Машина построена на базе профессиональной шасси для прицепов повышенной грузоподъемности, оснащённая независимой резиновой торсионной подвеской, обеспечивающей стабильность при буксировке и работе на объекте.
Технические характеристики:
- Система автоматического торможения при движении накатом в сочетании со стояночным тормозом обеспечивает надежное и оперативное торможение
- Буксировочная конструкция с регулировкой по высоте, совместимая с буксирующими транспортными средствами различной высоты
2. Энергосистема
Работает на базе Бензиновый двигатель Honda GX630, с воздушным охлаждением и электрическим запуском.
Преимущества двигателя:
- Конструкция с вертикальным валом и воздушным охлаждением, подходящая для различных условий эксплуатации
- Компактные размеры и низкий уровень шума
- Оптимизированная эффективность сгорания
- Расход топлива: примерно 6,2 л/ч при полной нагрузке
3. Электрогидравлическая система управления
Система управления объединяет в себе функции управления питанием, регулирования температуры термомасла, регулирования температуры герметизирующего состава, контроля шлангов с электрическим обогревом, управления насосом для подачи материала и работы воздушного компрессора.
Основные особенности системы:
- Проектирование интегральных электрических схем
- Удобный интерфейс управления
- Простота обслуживания и надежная работа в полевых условиях
4. Гидравлическая система
Гидравлическая система приводится в действие непосредственно от двигателя и оснащена высококачественные импортные пропорциональные регулирующие клапаны.
Основные преимущества:
- Модульная конструкция гидравлической системы с гибкой конфигурацией
- Проверенная технология электропропорционального управления, обеспечивающая повышение эффективности и снижение энергопотребления
- Стабильная производительность, не зависящая от колебаний нагрузки
5. Система отопления
Система нагрева состоит из котла для плавления материала и дизельной горелки, что обеспечивает равномерный и эффективный нагрев герметизирующего материала.
Особенности системы отопления:
- Котел для термоплавкого клея с двойной оболочкой и непрямым нагревом с помощью термомасла
- Высокая эффективность теплопередачи без деформации материала и его обугливания
- Отличная теплоизоляция с вертикальной перемешивающей системой для равномерного нагрева
- Оснащен Дизельная горелка ACD 12 В постоянного тока (США) с камерой сгорания вихревого типа, обеспечивающей безопасную и надежную эксплуатацию в полевых условиях
6. Система перекачки и подачи
Насосная система включает в себя систему циркуляции герметика, внутренний насос для подачи материала, вращающийся подающий рычаг, шланг с электрическим обогревом, электронную систему управления подачей материала и дорожную щетку.
Преимущества системы:
- Встроенный насос для непогружных материалов, не требующий отдельного нагрева
- Простота обслуживания и длительный срок службы
- 6-метровый шланг полной длины с электрическим подогревом, устойчивый к изгибу и снабженный водонепроницаемой внешней оболочкой
- После завершения работы промывка шланга не требуется
Технические характеристики
| Пункт | Технические характеристики |
|---|---|
| Тип продукта | Машина для заделки трещин, устанавливаемая на прицепе |
| Вместимость резервуара для герметика | 200 л / 350 л |
| Вес машины | Около 2000 кг |
| Общая длина | 4500 мм |
| Общая ширина | 1700 мм |
| Общая высота | 2100 мм |
| Режим путешествия | Буксировка с использованием прицепа |
| Подвеска | Подвеска оси |
| Конфигурация осей | Одноосная |
| Количество шин | 2 |
| Тормозная система | Комплексная тормозная система со стояночным тормозом |
| Высота буксировки | Свободно регулируемый |
| Марка двигателя | Хонда |
| Модель двигателя | GX630 |
| Мощность двигателя | 11–15 кВт |
| Топливный бак двигателя | 50 л |
| Дизельная горелка | Дизельная горелка ACD (США) |
| Мощность горелки | 28,2–103 кВт |
| Расход топлива горелки | 6,6–20 л/ч |
| Топливный бак горелки | 50 л |
| Способ нагрева | Дизельное отопление |
| Конструкция чайника | Конструкция с двойной оболочкой |
| Теплопередача | Косвенный нагрев термомасла |
| Метод перемешивания | Вертикальное двунаправленное перемешивание |
| Гидравлическая система | Импортные электропропорциональные регулирующие клапаны |
| Резервуар для гидравлического масла | 50 л |
| Мощность генератора | 2 кВт |
| Длина нагреваемого шланга | 6 м |
| Температура герметика | Регулируемый диапазон 110–190 °C |
| Источник питания | 220 В |
| Электрическое управление | Двухканальная интегрированная система |
| Тип дисплея | Цифровой дисплей |
| Тип термомасла | 320# |
| Температура термомасла | 110–250 °C, регулируемая температура |
| Расход герметизирующего насоса | 0–24 л/мин, регулируемый |
| Тип насоса | Внутренняя интегрированная конструкция |